富山は、お・ま・か・せ！

クレイジグDEEP全サイズ再入荷！（・ヮ・）／^^^

お待たせSIN-ZO HEAD メタルスライダー入荷！
（・ヮ・）／^^^

今日は重たい日になりそうでごわす！

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ロッド作りって難しい・・・

現在、BIRIKEN用ってわけじゃないが、「Jarking&Minnowing」用のショートロッドを某社で製作しています。

構想からすでに１年が経とうとしている・・・

あーでもない、こーでもないとプロトを作ってはボツるの繰り返し。

テストする側もﾆﾝｹﾞﾝであれば、工場でロッドを巻くのもﾆﾝｹﾞﾝ。

なかなか思いを伝えるのは難しい・・・

あー！はがゆい！

いっそのことｲﾏﾌｰの高弾性、ｶﾝﾄﾞﾋﾞﾝﾋﾞﾝでやっちゃう？

「シュピンッ！」って風切り音の竿作っちゃう？

ｶｰﾎﾞﾝむき出し模様がｶｯｹｰ的なのでやっちゃう？ｗ

そしたらとりあえず売れるﾖ？

やだね！

そんなダサいものは作りたくない！

らしくない！

「キャストが上手くなる竿、良く釣れる竿」がコンセプト！

やっぱ妥協せずにコツコツとやってきます。

あのですね・・・

最終プロトが最悪のデキで、びっくりしたのですよ（笑）

シーバスロッドの命は「バット部分」です。

ルアーを遠くに運ぶ為にエネルギーを生むのも「バット」

リトリーブ中のルアーアクションに関わってくるのも「バット」

魚を疲れさすためにテンションを掛け続けるのも「バット」

ラインが切れ、魚の口切れ、フック伸びを防ぐのも「バット」

「穂先の繊細さ？」そんなﾓﾉはいらない。

「ｶﾝﾄﾞ？」まったくいらねーｗ

「バットパワー？」曲がればちゃんと魚は寄りますから。

ｶｰﾎﾞﾝは低弾性２４トン、コレ基本。

それ以外はいらない、眼中に無い。

どうせやるなら”２４ｔｶｰﾎﾞﾝロッド界”最高の竿を作りたい！

「低弾性ってやっぱいいね」って言われたい！

焦らずゆっくりいいものを作っていきます。

ではでは

バーンズ田行さんから連絡があった。
もちろんBIRIKEN Reflex 75の打ち合わせだったのだが、ちょっとびっくりした話も聞いた。

それは、福井県のシーバスにおいて「BIRIKEN Reflex 75のジャーキング」という釣法のスゴさが話題となり、ユーザーが激増という話だった。それは今までの超ド定番ルアーであるLDSの影が薄まってしまうくらいだそうだ。

その現象は九頭竜川で起こっている。

古くからのリバーシーバスのメッカであるこの九頭竜川アングラーに高評価を得る為には、並大抵のルアー性能では駄目なのは分かっていた。

川での使用に特化して作ったBIRIKEN Reflex 75ではないが、優秀なルアーというのは使い手によって釣り場を選ばないもの。

激流やチャラ瀬などの、攻略が難しいポイントの多い九頭竜川シーバスポイントでその性能をいかんなく発揮できているのだという。

なんか面白いことになってきた！

ﾜﾀｸｼ柴犬はスズキ釣り、いや海の魚釣りなんぞで遠征など考えもしなかったが、是非とも九頭竜川を見てみたくなった！
釣りを自ら行うことに全く興味は無いが、ただ単に地元の釣りを見てみたい、学んでみたい！

ちょっとiPhoneで距離をチェック。

片道たったの１４３ｷﾛ！むっちゃ近いやん！遠征ってほどでもないなｗ

いつもヘラ修行に行ってる新潟なんて・・・

地図表示の大きさが変わるかんね！

まあ、ヘラなら片道５００キロくらいならへーきやなｗ

近々いこう！

九頭竜川シーズンが終わる前にいかねば！

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